聚焦 新能源汽車下半場鏖戰中,誰能熬過寒冬

文章來源:項城網2019-10-31 23:55

新能源汽車行業是不是前景黯淡?新能源車企是否進入至暗時刻?
 
聚焦新能源汽車下半場鏖戰中誰能熬過寒冬
 
新能源汽車行業在今年三季度迎來連續三個月同比下降,中汽協兩度下調年度整體銷量目標。一向火熱的新能源汽車行業初嘗到了凜冬寒意。
 
此前媒體報道,作為造車新勢力的頭部玩家的蔚來2016年到2018年,三年半時間,累計虧損231.4億元,一度處于輿論風口浪尖。作為自主品牌中純電動汽車領頭羊的北汽藍谷29日發布三季度業績,也出現首次利潤虧損。
 
寒冬臨近,車企需堅定信心
 
汽車市場一直以來的“金九銀十”現象,在今年汽車行業的寒流中破滅了。根據中汽協最新發布的銷量報告顯示,新能源汽車產銷雖同比實現了20.9%和20.8%的增長,但增速明顯放緩。
 
乘聯會秘書長崔東樹稱:“雖然目前市場的總體趨勢是向好的,但恢復速度仍不理想,行業產銷下行所帶來的壓力還將持續擴散。”
 
不過業內對國內新能源汽車走勢表示看好。對于未來全國乘用車市場的展望,乘聯會在近期發布的分析報告里指出,10月的外部環境較復雜,國內經濟平穩可控,隨著貿易談判的階段性成果,消費信心進一步恢復,市場回暖還是有更大期待。
 
華金證券的研報表示,2019年上半年汽車行業景氣度繼續下行,行業整體業績加速觸底。考慮到相關促進汽車消費的政策效果逐步顯現,汽車消費旺季來臨,新能源汽車迎來年末的季節性“搶裝”以及去年同期銷量基數較低等因素,在多因素支撐下,汽車行業景氣度有望迎來向上拐點。太平洋證券分析師也表示,預計四季度自主品牌銷量將有所好轉,產銷穩定恢復正增長將助力行業逐步回歸增長正軌。
 
新能源汽車行業作為國家戰略布局的朝陽行業,承擔著我國從“汽車大國”向“汽車強國”轉型的歷史使命,即使當下處于行業寒冬之中,仍然具有強大的發展潛力。而對新能源汽車行業從業者而言,當下最需要的就是認清形勢,堅定信心,保存體力熬過寒冬。
 
全方位布局,北汽新能源儲能過冬
 
隨著國內的新能源汽車行業從政策導向調整為市場導向,行業發展進入了依靠內生動力平穩增長的2.0階段。2.0階段的競爭格局不同于以往。行業內外、國內國際、產品品牌的競爭態勢都在發生變化,新能源汽車領域將出現異常復雜的形勢。
 
中國新能源汽車行業的淘汰賽已經開啟,未來是美好的,但能不能活下來才是關鍵,企業只有先保證生存,才有機會贏得未來的蛋糕。如何度過寒冬,是各個車企目前所面臨的挑戰。
 
蔚來和北汽藍谷作為國內兩只上市的純電動汽車標的,其也通過不同的方式在探索如何在行業洗牌階段存活下來。
 
盡管蔚來在三年半時間,累計虧損231.4億元,其作為國產造車新勢力的頭部玩家,在產品售價上取得了國產純電動車型的突破;另一方面,蔚來以通過提升用戶體驗來提升自身的品牌附加價值,給汽車行業的商業模式帶來了一些全新的思路。
 
北汽新能源作為早期入局新能源汽車行業的先行者,北汽新能源的發展對新能源汽車行業起到積極探索和突破作用,為解決充電難題和續航里程擔憂問題,北汽新能源推出“擎天柱計劃”,積極布局換電模式,為新能源汽車行業未來發展帶來了可行性方向。
 
北汽新能源作為傳統車企中在純電領域的領頭羊實現營收穩定增長。2019年上半年度,實現營業收入99.2億元,同比增長76.63%;2019年前三個季度實現營收174.8億元,同比增長78.64%。
 
在發展的起步階段,北汽新能源通過國民級純電動汽車的推廣,為我國新能源汽車的普及起到至關重要的作用。在新能源汽車2.0階段,北汽藍谷基于“品牌+產品雙向上”戰略,實現高質量發展轉型,其打造的爆款產品EU5連續5月蟬聯純電動細分市場月度銷量冠軍。2019年前三個季度,北汽新能源累計銷量98382輛,同比增長20.45%,其中80%都是12萬以上的車型。
 
2019年三月,北汽新能源攜ARCFOX家族三款車型亮相日內瓦車展,并且發布了與華為共同開發的全球首個商業搭載5G技術的平臺——IMC智能模塊標準架構。ARCFOX品牌的推出承載了北汽新能源布局高端化產品的使命,體現了北汽新能源品牌向上、高質量發展的決心。
 
北汽集團推出全新的“BEIJING”品牌,“BEIJING”品牌是北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的產品與技術資源全力打造的核心品牌,承擔著北汽集團自主板塊品牌升級和高質量發展的重要使命。
 
新能源汽車行業下半場的核心競爭力是技術進步和研發創新能力,掌握核心技術優勢的企業才能夠立足于下半場競爭之中。北汽新能源深耕新能源汽車研發十余年,掌握電池、電機、電控“三電”核心技術優勢。
 
今年7月,北汽藍谷斥20余億元建設國內領先、國際一流的試驗中心落成,共有88個實驗室,擁有各類國際先進的測試設備400余臺套,包含整車、關鍵系統、部件三個層級的驗證內容,覆蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域,是電動汽車行業標準最先進、驗證最充分的作業體系。
 
北汽新能源積極探索電池技術提質降本。近期,北汽新能源攜手寧德時代共同推出全球首款CTP電池包,并首次投入量產車型應用,無疑為新能源汽車行業發展帶來新的突破。
 
在產業鏈合作方面,北汽新能源與華為的深化合作,致力于智能網聯汽車方面的研發;與滴滴成立出行公司,布局未來出行;與奔馳能源公司合作,提前布局動力電池梯次利用;與戴姆勒深化在新能源汽車領域的合作;與麥格納建立高端制造工廠。
 
新能源汽車行業已然進入紅海市場,競爭不斷加劇,在行業的“生存戰”時期,各個車企都要爭取活下去,才能享受到未來新能源汽車巨大市場的紅利,分食行業蛋糕。車企都在為過冬作準備。
 
在行業調整期,車企需要加大研發創新力度,推動技術進步,將先進技術應用到產品上,在新能源汽車消費市場回暖時,迅速通過優秀的產品搶占市場。中信證券汽車行業分析師認為,未來車企的核心競爭力主要看能否推出“爆款新能源車型”。而接連打造出爆款國民級純電動車型和爆款中高端純電動車型的北汽新能源,或許能夠在未來的行業競爭中先行一步。

省區市分站:(各省/自治區/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平臺)

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長春、遼寧沈陽】 華中【湖北武漢、湖南長沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南海口】【香港,澳門,臺灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩】
關于我們|商務洽談|廣告服務|免責聲明 |隱私權政策 |版權聲明 |聯系我們|網站地圖
批準單位:中華人民共和國工業信息部 國家工商管理總局  指導單位:國家發改委 環境保護部 國家能源局 各地環境能源交易所
主辦單位:中科華碳(北京)信息技術研究院&易碳家期刊  地址:北京市豐臺區南四環西路188號總部基地十區22樓三層 聯系電話:010-51668250
[email protected] tanpaifang.com 中國碳排放交易網 All Rights Reserved
國家工信部備案/許可證編號京ICP備11044150號
中國碳交易QQ群: 6群碳交易—中國碳市場  5群中國碳排放交易網
上海快3结果查询